kazoo

さっそく、アンカプリングレールを購入してテスト。
結論はKATOを除いて解放はほぼ完璧でした。

KATOロコのカプラーはMagnematicの特許切れで登場したMcHenry、Aqurailとも問題ないです。
KATOとMicroTrainは提携関係があると思っていましたがどうも怪しい。
それより問題はKATOロコとMicroTrainだと全く連結、解放が出来ない。
今後はKATO以外のロコしか対象にならない。
まあ、DCCも視野に入れた場合もKATOは購入対象にはあまりならないかもね。
準備は出来ているそうですがそれより出来合を購入した方が安い。
となるとATLAS、ATHEARNなどのDCCモデルがいいのかなあ。

KATOの問題はナックル部のフック（先端）の角度がキツいのとシャンク動きが悪い。
なんとMagnematicとは手を使わないとカップリング出来ませんねえ。
つまり最低です。
KATOの貨車の台車マウントカプラーねえ。
これはもっと厳しい。
KATOってアンカプリングレールを出していながら不思議な会社だなあ。
そうとうな勢いで体当たりしてもダメ。(^▽^;)
カバードホッパー2輛セットの貨車用ダミーはトリップピンが取付け出来ませんし、Magnematicとの交換は台車交換しかなさそう。
設計変更しないと無駄な買物を強いることになる。
KATOは優れた走行性能だと思いますが私は今後あまり手を出したくないなあ。
Con-Corもアーノルドなんで購買意欲がなくなるなあ。
貨車の選択はAthearn,Atlas,InterMountain,MicroTrainの4社かなあ。
ロコも同様ですね。
ブラスはMagnemathicが標準ですから問題ないけどね。

KATOについてもう一点。
NW2はクッション台車など結構いけてますが付属のトリップピン（しっぽ）が落ちる。
ピン取付け穴がブカブカって問題じゃないのかなあ。
トリップピン自体細いですから設計ミスなのか部材調達ミスなのか判りませんが酷すぎる。
Nゲージはレイアウト走行が主目的だと思いますよね。
いくら細密に作ってもレイアウトでの使いかってが悪いと置物にもならないサイズですよ。
特に年寄りには。笑
Nゲージはとにかく良く走ること。
次に連結、解放が容易なこと。
それ以外は目をつぶるかなあ。
だって、標準型を作ってレタリングとボディーペイントを変えちゃえばどんな鉄道会社も再現しちゃってるからなあ。

左からAthearn
McHenryです。
ちょっと大振りですが、形態的には一番お気に入り。
一体バネでセンターリング、ナックルはコイル稼動します。
前後のクッション無し。

2番目はAtlas。
Aqurailです。
ハウジングはMicroTrainと同じに見えます。
別売りしていないので交換は台車毎になるんでしょうね。
小振りでMicroTrainと同じ形式、2枚構造の一体バネです。
前後のクッションはなし。

3番目はInterMountain、4番目はMicroTrain。
ともにMagnematicといわれる元祖1015です。
ナックル開閉と前後を一つのスプリングが兼ねる2枚構造。
確かに良く考えられています。
スプリングが入る分お尻が長いです。
何故か老舗の方が金色で目立ちすぎ。

5番目はCon-Corの元祖Arnold。
アーノルドはなんといってもシンプルで確実。
形態的には大きく見えますが走っていればそれなり。
前後、左右、上下のクッションは1本のコイルスプリング！
Nゲージ誕生はこのカプラーのおかげかもしれません。

最後がKatoの交換用ナックルダミー。
意味不明の2枚構造です。
車体、台車に固定されます。
不都合はないです。
結合時にパチンとハマるのが笑えます。
形態的には横広で見た目はピンが無いのでスッキリしています。
ナックルの角度がきつくシャンクが開きすぎなのは相手任せで解放したいのかも。

一応これだけの種類を手に入れています。
同じ時代にこんなにカプラーの種類があるってのはどうでしょうかね。
つまり標準カプラーがないのでユーザにとっては不便。
アーノルド以外は一応連結に問題はないようです。
ということはアーノルドはもはや遺物なのかもしれませんが交換用の台車マウントは各社あります。笑
それ以外はオートマティックでの解放、連結が出来るはずです。
DUだったかなあ、押し離しがKeeDee時代は売りだったMagnematicはどうでしょうか。
アンカプリングマグネット上で押すとカプリングがズレてタダ押している状態が作れるってこと。
これからKATOのアンカプリングレールを購入して解放テストですかねえ。(^▽^;)

38 Deciduous Trees
完成樹木38本パックです。
1本100円程度で芯（木部）はプラであとは染めた粉砕スポンジ。
てんこ盛りな葉っぱが凄いと思いましたがそれなりかなあ。




この位の位置から見ると実感的というかホッとする。
樹木のサイズというのはなかなか難しい。
これはNスケール1/160ということで見ると実寸3センチだと4.8M、10センチで16Mですね。
丁度いいかどうかはともかくそのくらいかなあと思えば良い。

ちょっくら一本置いてみると




サイズは実感的です。
ということで、今後あと2パックくらい増やすかも。

Walthersってレイアウト用品とか小物を頼むのにとてもいいんですね。
今はカタログを持ってませんがそれを見ながらオーダーするのがとても楽しい時間でした。
今回はSiteで眺めながら頼むからカタログは不要になったなあ。
Siteがいいのはディスカウントと在庫がリアルタイムなこと。
昔はバックオーダーがかなりの比率でありました。

普通にUSPSで届くと思い、あまりの遅さで督促メールを2回出しましたが自動返信でした。
かなりあると思いますねえ。
1月15日出荷で2月5日って20日掛ってる。
サル便じゃあるまいし、コスト60ドル近くとってこれは頂けないねえ。
へんなドキュメントが付いてましたからディスカウント宅配業者に頼んでるんだな。
香港あたりにみんな送っちゃってそこで荷分けって20年位前にあったから今どきはアフリカとかドバイあたりだな。

荷物ですが主体は人形100体以上と貨車、車4台、樹木などなど。




これはレアだと思います。
というか古いものです。
Con-Corで2003年発売の50' Flatcar SPでなんと関水金属製。
最低の出来です。
値切られたんだろうなあ。
カプラーは当然アーノルドでステーク、ブレーキハンドルが別になってました。
それよりもなによりも台車が酷すぎる車輪がまともに回らない。
台車が動かない！！！！！
台車と床下をヤスリでヤスってなんとか動く様に。
ついでにKATOのカプラーに交換。
それでもこれは酷いねえ。

積み荷もいいけど、ステークだけの空荷もそれなりにありがちな風景。
>


Walthersの45' Logging Flat Car

走行性能はまずまずですがつまんない貨車
これはやっぱり電信柱とか積んだ方が雰囲気がでるんじゃないのかねえ。
つまりパレットなんでそれ自体芸が無いのは当たり前。
ステークが付いてるだけでそれなりになるけど、太い杭だけだとどうも変だなあ。

なにしろ大きい。
なんでこんなデカイのを伊勢佐木町のビッグボーイで購入したのか覚えていない。
たぶん、買うものがなくてしかたなく買ったってのが真実でしょう。
Atlas製で当時、1900円ってレコードと同じくらいかなあ。
デカイだけでたいした出来じゃないオーストリア製。
当然アーノルドカプラ。

これをナックルに変更しました。
マグネマティック、McHenny(現アトラス）でと思いましたがどうしても合わない。
付け替えるには根本的に台車ごと交換になるなあ。
そこでKATOナックル。
これはいいねえ。
ぴったり大丈夫。





見栄えもなかなかでアンカプリングランプなんか無いレイアウトはこれが一番。
つくずく思いますがNはアーノルドが一番だと思います。
模型業界のくだらない商売上手でナックルがほとんどになっちゃってユーザの選択がなくなった。
走らせるとどう変えてもアーノルドがベストなのになあ。

色々言われています。
引退ねえ。
くさいものは蓋かねえ。
あのね、やるなら解雇でしょ。
朝青龍の大相撲協会なのね。
皆の大相撲って感じしないよなあ。
好きだった力士は鏡里が始まりだなあ。
初代若乃花、琴ヶ浜も好きだった。
貴乃花あたりまで相撲ってのはほんとに格がありました。
横綱の品格より大相撲の品格はどこなのさ。

今回の理事選なんか茶番だなあ。
当たり前のことが出来ないのはもっとも品格がないね。
大相撲を引っ張って行く人材より年功序列。
年功序列は日本の美徳じゃありません。
戦国時代はまさに人材戦争だった訳でそれが日本の生きる道。

力士は戦士であって暴力行為をする悪党じゃないのよね。
なんでも経済効果優先なのはいいけど文化にそれが入るとろくな事無いでしょ。
解雇出来ない大相撲協会も呆れるけど、止めるのは勿体無いなんて言ってる馬鹿が多すぎ。
ろくに相撲も見ない連中ならわかるけど相撲大好き漫画家なんてのも意味不明ね。
朝青龍がどうだろうと今まで許して来た協会が変化して引退勧告したのかなあ。
そんなことより解雇通告がわかりやすい。
法的うんぬんじゃないよ。
文化を守るのに法的だとか政治的だとか営業的だとかは不要だな。

Caboose Hobbiesからです。


サンフランシスコ経由じゃなくシンシナティから直行便。
1月31日注文で2月4日だと国内と遜色ありませんが費用が大変。
USPSでも30-40ドル平気だからまあ100ドルいっちゃうでしょうかね。



品数多いです。
内容はあとでゆっくりだな。
楽しみにしていたのはPSCのC-40-1ってカブース。
SPのカブースってプラ製でいいのがない。
MicroTrainsで出してたようですが品切れしていますねえ。
ということで鋼製初期のカブースを手に入れました。
C-30ってカッコいいけど木製で戦前のもの。
しかし、SPのカブースって省線カラー。
葡萄色ってのかなあ。
中学時代の山手線を想い出します。




ご覧の通り地味で渋い。
オーバーナイト用はシルバーで派手だったなあ。
ATLAS製を入手しましたがレタリングの位置がねえ。
しかし、カッコいい。